第二十三章 世界岛理论与一带一路 (第1/3页)

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由于运输的速度决定着一场战争的失败，梁梦不禁想起麦金德的陆权理论，马汉的海权理论，斯派格曼的边缘地带理论。

运输的速度决定一场战争的胜负。

农业社会中的战争方式是步兵和游牧民族的骑兵，也就是元朝蒙古人骑马打仗和汉族人统治下的王朝不依靠马匹作战。

骑马打仗可以骑着战马来回奔跑，速度快，运输速度也快，因此骑兵战胜步兵。

麦金德将世界的大陆、国家看作是一个一个的岛屿，而在这所有的岛屿中，最大的岛屿是欧亚大陆，也被麦金德叫做世界岛。

欧亚大陆面积大、人口多、资源也丰富，因此，便得出一个结论谁掌握世界岛，谁便可以称霸全球。

麦金德又将世界岛分成了心脏地带，内新月形边缘地带，和外新月形边缘地带。

世界岛的心脏地带：西至东欧平原，东至西伯利亚高原，北到北冰洋，南至伊朗高原。

也就是苏联、蒙古、中国西北、阿富汗、伊朗，这一地带不与海洋接壤且适合游牧民族生活。

在心脏地带周围是适合农业发展的地方被叫做内新月形边缘地带，也就是中国、印度等，这个地带有广阔的陆地，有漫长的海岸线，但也由于它的地形适合农业发展，战争方式主要是步兵，因此游牧民族的骑兵便可以渗透到农业地带对其步兵产生影响，进而打败步兵，称霸世界岛。

外新月形边缘地带是指游牧民族凭借着马匹达不到的地方也就是指日本，英国等。

麦德金便又得出一个结论谁取得了心脏地带，谁就可以占领世界岛。

而在这个心脏地带当中的东欧平原，可以连通欧洲与亚洲，在元朝蒙古人打到欧洲便是经东欧平原，也就是说东欧平原是欧洲与亚洲的门户。

这也许就是俄罗斯的首都莫斯科在这里的原因。

麦德金便又得出了一个结论谁取得了东欧平原谁就可以取得心脏地带。

这便是陆权理论。

随着蒸汽时代的发展，麦哲伦、哥伦布航海，轮船技术发展。

海运相对于骑兵来说，运输的速度更加快。

针对此，马汉便提出了海权理论。

在两国交战时，是需要运输粮食的，而运输粮食便引出了，两个东西。

一个是运输。

另一个是粮食。

假设两个国家打仗，一个国家轮船不发达，只依靠骑兵，只有自己一国的粮食，另一个国家轮船发达，且这个轮船发达的国家，控制着多个国家的资源、粮食。

那么这个轮船发达的国家便在运输和粮食储备上均赢过一个轮船不发达的国家，那个粮食不发达的国家便在战争中输了。

这便是双拳难敌四手，这也是在清朝和英国的战争中，清朝失败的原因。

最终马汉便提出了海权理论。

谁掌握了世界核心的咽喉航道、运河和航线，谁就掌握了世界能源运输之门。

谁掌握了世界能源运输之门，谁就掌握了世界各国安全命脉。

谁掌握了世界各国安全命脉，谁就控制了全世界。

而控制运输即航道，也就是控制关键性的港口，也就是运输速度快;控制能源，也就是控制粮食，也就是需要控制国家，最终形成了殖民。

而控制了港口所在国家也就控制了港口，通过武力入侵，进而控制国家，变成了选择，便也就形成了殖民。

世界各国对苏伊士运河，马六甲海峡等港口展开殖民武力行动，自此这些港口和国家便不再太平。

一个国家掌握了世界的关键港口便掌握了世界。

但反过来说，只要控制了一个关键的港口便也扼住了喉咙。

港口争夺这就需要国家互相通过军事实力来争夺，军事实力便需要发展海军，有广阔的陆地，充足的人口，以及广阔的海岸线（即能够控制海上要道。）

这便是马汉的海权论。

由于发展海军需要有广阔的陆地，充足的人口以及广阔的海岸线，而满足这些要点的，有许多国家，俄罗斯，中国等。斯派格曼便为了美国提出了边缘地带理论，美国为了成为世界的霸主，进行着合纵连横。

斯派格曼将麦金德的陆权理论和马汉的海权理论结合起来。

欧亚大陆是世界岛，掌握了世界岛，就掌握了世界，而马汉所提出的掌握了港口便掌握了世界，而港口一般都在欧亚大陆的临海地带，也就是欧亚大陆的内新月形边缘地带，也就是谁掌握了内新月形边缘地带，谁就掌握了欧亚大陆，也就掌握了世界。

谁（无论以武力还是和平方式）统一或整合了欧亚大陆东西两端的边缘地带，谁就掌握了世界最具潜质的地区。

谁掌握了世界最具潜质的地区，谁就能成为欧亚大陆上的世界强国。

谁能成为欧亚大陆上的世界强国，谁就会成为美国最强有力的挑战者。

这就是斯派格曼的边缘地带理