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景德正的直18直升机已经小批量下线，并投入全面试飞工作，按照乐观的估计，再有两年时间，大概就可以交付一批陆军使用的直18直升机进行各种作战测试，海军方面的需求可能也会在2000年左右开始上舰测试。
靠着直18项目的拉动，整个将西省的航空制造业得到了一次有力的加速，让这个有着五十年航空制造业历史的中部省份，又一次在航空制造业上迎来新的发展。
作为一个老牌航空制造业大省，若光是直18直升机项目的拉动，那是绝对不够的，能够称之航空制造业大省、强省，光是一家航空制造业单位能行？
也就在距离直18直升机研发地点景德镇大约200公里的另一处地方，同样也准备着一次注定要被载入共和国航空制造业历史史册的大事件。
将西-南沧，中航西南公司旗下的南沧飞机公司，作为一家大型国有军工单位，这里聚集了前所未有的庞大观礼队伍，因为在这里，即将首飞一款具有划时代意义的飞机。
海空军双方的巨头到位是肯定的，但整个观礼规模还不仅仅如此，提前到达的海空军大佬要是在平时，肯定就已经在安排好的观礼台坐下，然而这次却一反常态，双方倒是在一旁空旷处等待着什么。
杨辉作为中航西南公司的掌门人，同样也知道这次首飞都要来一些什么样子的大人物，这时候也一样是在一旁站着，时不时还要再检查一下现场的接待情况还有没有疏漏之处。
“保卫处发来消息吗，车队已经朝我们这边过来了。”
匆忙走来的秘书在耳边简单说了汇报，杨辉心里已经有数，直接往早就划出来的停车场走去，而军方那边似乎也得到了消息，所有人都是抖擞精神等待着，如同马上就要被检阅的部队一样，看来军人果然都是这样。
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大概是两分钟，或者不会超过三分钟的时间，车队已经已经缓缓开进指定的停车区，随着车上的人一个个都下来，这时候杨辉也把之前名单上的人全部对号入座。
队伍由当今大领导打头带领，随后跟着的，倒不是什么国内的其他高官，更多的是杨辉的老熟人，其中就有穿着中东地区传统服装。
没错了，这次随着大领导一起来的，还有国外的各国代表，其中显眼的。自然是是阿联酋的观礼团，杨辉倒是在之前同阿联酋签订100亿订单合同的时候见到过这位，这次他果然是来了。
中四项目有阿联酋的投资，因此在首飞的时候出现阿联酋方面的高层是肯定的，这同样也是中航西南所喜闻乐见。
来的都是些大佬啊，有这些人出现在首飞仪式上，中四想不火、不被关注都困难，杨辉是对此很是满意，倒是再看到这时候已经靠过去的军方领导，杨辉发现自己似乎是挤不过去了，这些军方的大佬云集，自己也凑不了这热闹啊！
没办法，既然这边接待的人已经到位，那自己就再往后面多看看，这次车队一共是四辆车进来，正好后面几辆车也陆陆续续有客人下来，杨辉肯定还是要去看看的。
首飞仪式不仅有阿联酋来人，之前杨辉就接到有关单位的消息，另外还有几个对中四感兴趣的国家，这次也来凑热闹了，这些都该好好接待一下，要是项目成了，这就是钱啊！
对于这几位从后面的车上下来的人，杨辉大致还是知道一些，巴基斯坦是肯定不能少，特别是之前阿联酋明确了歼18的事之后，巴基斯坦倒也是对中四也有了兴趣，这毕竟是新一代战斗机，对于现目前的巴基斯坦而言，尤为重要。
1996年11月，印度对外宣布苏30MKI的采购合同，整个合同金额比起中航西南同阿联酋签下的100亿订单，绝对是不相上下，而当时苏30MKI战斗机，在性能上可是被吹得天上地下，世界第一。
再看巴基斯坦，这边是自从八十年代初期引进了F-16之后，早年甚至保持了对印度在空军战斗机型号上的隔代优势，那时候可真是风光无限。
到了后来，米格29引进到印度，隔代优势就不再了，但是F-16和米格29之间的优劣对比之后，巴基斯坦还是不太担心。
直到印度引进苏30MKI之后，双方的战斗机型号、数量上来说，巴基斯坦都开始落下风，此时要是再不做出点准备和反应，那就怪了。
正好，现在共和国研制新一代军用战斗机，飞机属于中型机，也可以外销，而且和苏30MK有隔代优势，这对于巴基斯坦来说，无疑就是最佳选项。
更加绝妙的是，共和国就服役有苏27系列的战斗机，肯定会对这一系列的战机性能很了解，在研制中四的时候，绝对是针对苏27系列战斗机的作战进入行优化，甚至是直接针对印度的苏30MKI进行各种对应的设计，这都是可能的。
如此一来，巴基斯坦还有什么理由不采购这款战机？
所以说，这次除开阿联酋之后，巴基斯坦就是对中四第二感兴趣的外国客户，甚至从某种意义上来说，巴基斯坦比阿联酋还要
