荒唐道士提示您：看后求收藏（太平洋建设集团,中国网络书库,www.shu114.com），接着再看更方便。
戈巴乔夫经过了解，汉国总理所言不虚，他们的确在北大陆投入大笔资金开展电子领域投资，除此之外还在米国等西方国家也有相应的投资，便认同汉国总理王屏山所说的话绝无虚妄。
也就是说，汉国并不是一个一无所有的国家，他们的确有一定的技术储备，是一个相当有潜力的国家。
再说了，汉国是一个小国，又占据浩瀚无际海峡这个会生蛋的母鸡，苏国有什么怕的啊？
汉国若没有能力还款，完全可以把浩瀚无际海峡质押给苏国。
所以，这一切都不是问题。
最关键的是苏国面临困境，需要外界的强力刺激，让强大的苏国恢复经济活力。
戈巴乔夫够疯狂的，在他的主导下，力排众议竟然力主给予汉国贷款三到五千亿卢布的巨额资金。当然，这贷款是分几批进行的。
汉国原先指定的贷款购买苏国五百吨黄金，被心情急迫的戈巴乔夫修改成了一千五百吨。
采矿场肯定一下子不可能拿出那么多黄金，他们没有这样的生产能力。
这都不要紧，苏国的黄金储备有的是，在戈巴乔夫上台前的苏国有1500吨黄金储备。
戈巴乔夫的建议是先从苏国的储备中拿出黄金500吨卖给汉国，而后再从企业今后的生产中按比例慢慢归还国库。
这样一来，采矿企业不仅要归还苏国政府的黄金储备，还要在每年继续出售一部分黄金给汉国。
这个方案最大的好处是企业有活干了，职工也不会担心没有薪水和福利了，当然，国家税收也会相应递增加。
鉴于戈巴乔夫的迫切，汉国也没有让他失望，同意将第一批贷款一下子涨到二千亿，余下的分批次进行。
即便是这样，戈巴乔夫还有一种让汉国继续扩大贷款的冲动。
而汉国也没有把话说死，表示有可能继续增加贷款。
“鉴于双方的友谊，苏国也有能力大力支持汉国的建设与发展，完全可以增加贷款数额嘛。”
戈巴乔夫简直是有些赤裸裸，第一笔贷款都二千亿贷款了，还想增加数额。泥煤，一口要吃个胖子不成？
王屏山这个汉国总理也不是白给的，他才不怕苏国多贷款，贷款越多越好。尼玛，全都是钱，差不多跟白捡一样。
不过，表现出来的面目表情却有一点为难，王屏山把话题转移到汉国的航空业。
“汉国却是需要贵国的大力支持，今后还要发展航空事业，这方面贵国是有优势的。
可汉国现在一无所有，目前整个国家连一架飞机都没有，实在是有些汗颜。”
尼玛，谈贷款的事情怎么说到航空事业上了。
哦，明白了，汉国这是有所指。
对于这样的大金主，戈巴乔夫非常重视，不就是一家客机嘛，这才到哪里去啊？
“呵呵，与贵国建交之时苏国也没有送上见面礼，好像其他国家都有所表示。
当时有些忽视了此问题，现在双方建立了友好关系，完全可以补上这个礼物嘛。
汉国若是打算购买一架图154M型客机，苏国再赠送一架同型号的飞机。
另外，为了支持贵国的航空业发展，图纸也会一并赠送给汉国。”
图154是和波音737、空中客车A320同一档次的大型飞机，相比而言它的价钱是非常便宜的。
图154飞机的价格大约是1500瑞士法郎，而波音737、空中客车A320报价是4000万米元左右。
图154是俄罗斯图波列夫设计局研制的用以取代图－104、伊尔－18的三发中程客机，它是前苏联和前华沙条约组织的标准客运飞机，也是产量最多的俄民用运输机之一。
该机于1966年春开始设计，1968年初在莫斯卡附近的儒科夫斯基工厂进行地面滑行试验，1968年10月14日首次试飞。
苏国共有六架原型机和预生产型机用于试飞，从第七架开始交付给前苏联民航局使用，并于1972年8月全面投入各航线运营。
图154M基本数据：翼展：37.55米机长:47.90米机高：11.40米货舱容积：38立方米全经济座舱布局：180人空机重量：55.3吨最大载荷:18吨最大燃油量：39.75吨最大起飞总重:100吨最大油量航程:6600公里最大巡航速度:950公里/小时最大巡航高度:11900米动力装置：三台涡扇发动机发动机型号：索洛维耶夫D－30KU（推力：23380磅）
总地说来图－154结构稳固，推进力－重量比（推重比）较好，起飞表现良好，能从凹凸不平的跑道上起飞，拥有14个大型低压轮胎使其能于积雪而未平整的跑道上降落。
至于图154客机的一些缺点，图154的空中停车率是每千飞行小时0.03次，而波音737的是每千飞行小时0.002次。
另外，油耗太高、维修成本
