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继续走，继续逛，张枫来到了【南方角(South Point)】。
从【岩石海岸】绕过满布松柏的山坡，顺着山间的石阶而下，张枫来到了另一个景点【南方角】。南方角是一个被细长岩石包围着的半弧形的海湾，靠陆地的一面有很多奇形怪状的石灰岩，有的象熊，有的象狮，总之发挥你的想象力就好；靠海的一面有一小片细软的沙滩，层层叠叠的海浪顺着海湾翻滚成一圈圈的弧形，恰如一幅动感的美图
看见一块岩石象极了威猛魁梧的大棕熊，又看到了一块岩石，似乎是打算摆弄“兰花指”的前奏，岩石旁一丛怒放的野花添了生气。
“登高是否就可以望远？这一片无际的海，你又能望得多远？”张枫仰问天空。
【海狮观景点(Sea Lion Point)】
顾名思义，就是这里有大量的海狮群集在这里的礁石上。远远望去，密密麻麻地重叠着，就如一片蠕动着的软体动物
【格拉帕塔州立公园(Garrapata State Park)】
离开罗伯斯角州立保护区后，张枫驾车经过【格拉帕塔州立公园】，因为行程安排的缘故，张枫只能在公园外围稍作停留，并没有深入步道去海岸边。
如果有时间，可以沿着格拉帕塔州立公园曲折蜿蜒的小径徒步抵达大洋边，一览海岸边潮涨潮落的旖旎景色。
【比克比斯大桥（Bixby Bridge）】-大苏尔的地标之一
沿着蜿蜒的一号公路来到在汽车广告中出现过上百万次的【比克比斯大桥】，它可能是大苏尔沿岸通过社交媒体分享照片最多的景点。可以在众多岔道口停车，从不同的角度欣赏大桥景观。
这座混凝土桥跨建成于1932年，仅耗资约20万美元，它是世界上同类中最高的大桥，距离【比克比斯溪(Bixby Creek)】凿出的陡峭峡谷底部85 米。比克斯比溪命名的由来，是来自纽约的木材商【查尔斯·亨利·比克斯比(Charles Henry Bixby)】，他在1868年抵达【蒙特雷半岛】，购买了大片土地。比克斯比大桥于 1932 年10月15日完成，这座混凝土拱桥，桥长218米，路基宽7.3米，高 85米，跨距98米，也是加利福尼亚州公路系统里跨距最长的桥。
比克斯比大桥因它的位置特殊及秀丽的风景，经常被用在汽车广告中，也成为西海岸出镜率最高的地点之一。看着峡谷陡峭又破碎的绝壁，您就会明白建造这座大桥显然绝非易事。首先要建造一个巨大的木制框架，卡车必须穿过满布急转弯的狭窄单向道路，将建筑材料运送到此。当时尚无重型机器能够帮助解决起重问题，数量惊人的45000袋水泥通过位于溪涧上方85米高的、用缆绳悬挂的平台和吊索构成的系统进行运送。有趣的是，桥跨比公路早完工，比连接卡梅尔(Carmel)与圣路易斯奥匹斯堡(San Luis Obispo)的公路通车早了五年多。
【苏尔角灯塔(Point Sur Lighthouse)】
【苏尔角灯塔】的位置很明显，从【卡梅尔(Carmel)】沿着太平洋海岸公路往【圣西门(San Simon)】方向前行，来到【苏尔角(Point Sur)】附近，就可看见公路旁的【苏尔角灯塔】的指标。苏尔角座落在【圣塔露西亚(Santa Lucia)山脉】伸向太平洋的陆连岛处。苏尔角是加利福尼亚州海岸航线的一处危险地点，尤其是在 19 世纪中叶后，加利福尼亚的淘金热让沿岸的航运量大幅增加，导致有许多船只损毁，因此建灯塔以引导。到达这里才得知苏尔角灯塔是需要预约参观的灯塔。
【苏尔角灯塔(Point Sur Lighthouse)】位于海边一座与世隔绝的小山山顶，入口处有铁将军把门不能私自前往参观，只能在固定的时间由导览者带领上山且必须在整整三个小时后，才能跟着游览团队一起下山。张枫只能远远在外面欣赏灯塔所在的陆连岛。
张枫继续沿着有加州最美公路之称【加州一号公路】一路南行！下一站是【菲佛大苏尔州立公园(Pfeiffer Big Sur State Park)】。
【菲佛大苏尔州立公园(Pfeiffer Big Sur State Park)】命名的由来，要追溯自【约翰·菲佛(John Pfeiffer)】。约翰·菲佛是迈克尔菲佛(Michael Pfeiffer)与芭芭拉拉奎特(Barbara Laquet)的儿子，菲佛一家人从德国移民到大苏尔这一带，也是该地区的第一批欧洲移民。菲佛于 1884 年开始住在大苏尔河(Big Sur River)的河谷(Valley)地区，时至今日，菲佛仍有许多后裔也居住在大苏尔地区。
这个州立公园的景点主要集中于【大苏尔河(Big Sur River)】的河谷(Valley)及其附近的海岸。许多人常常会与
