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海龙汽车小小的“让步”换来了韩国会的今面支特必叫川…的纹个让步，对于劳方来说，也仅仅是个看起来不错的饼而已。
这些事情，韩国工会方面也很清楚。只是他们表面上强硬，背地里压力也是极大，看着海龙汽车给出的条件还算不错，工人代表们也是极为满意，他们也就松了口。毕竟，如果这次谈判再崩了，政府那边也是不好交代。
此事，以韩国工会的全面支持算作告一段落。接下来的谈判顿时顺利了很多。待得谈判已经接近尾声的时候，韩俊便派遣了早就猎头来的管理层，分驻各个直接收购的工厂，虽然没有直接接手，也算是提前“热身”
至于最终合约的签订，却是先后在韩国与中国两地进行。
首长对于收购大宇的事宜一直十分的关注，虽然没有明确出面帮助，却也多次通过拨款科研试验室，增加研究项目来对海龙汽车表示支持。
而当他们的谈判尘埃落定的时候，中韩双方则在钓鱼台国宾馆正式签订了在中方的收购合约。
跟之前谈判的条款相差不大。
锹的股权足以让海龙成为原大宇汽车真正控股人。而收购完成之后。海龙汽车从原本仅有一个整车生产基地的新生汽车企业，一跃成为了拥有众多海外工厂，年产汽车超过百万辆，堪比国内任何老牌汽车企业的庞然大物。
但从分销渠道和研发团队上来讲，海龙汽车的实力甚至远超国内任何老牌企业！
当收购合约正式签订的一瞬冉，国内媒体真的震动了。
之前，海龙汽车即便赢得收购竞标的时候，在绝大多数人的眼里，完成收购的可能性也不大。海龙汽车的背后站着海鑫集团，而海鑫集团的实力虽然有目共睹，但是面对接近两百亿美元的债务足以拖垮整个儿海鑫。所以，在绝大多数人的眼里，海龙汽车之所以敢造这个名声。完全是为了变相地来提高他们的曝光率，从而打开海龙汽车产品的知名度。看看。我们连如此大的企业都敢收购！
但是现在，当韩俊真的拿出四亿多现金来摆平了大宇，岂能不让关注此事的人大跌眼镜？
要说大宇是怎么破产的？早在劲0年的时候，就有无数评论家对其发表了各种各样的评论，无外乎盲目矿长，经营失策，管理无序。
海鑫集团的管理，在国内来说都是极其宽松的，但是制度却更加的严厉，激赏重罚毫不留情，这看起来能保证一个偌大的集团企业有序发展，但是收购了大宇之后，如何管理这个庞然大物却是值得深思。此时的海龙汽车，单纯从规模上来看，俨然已经可以跟自己的母公司相提并论，甚至有过之而无不及！不过，明眼人也能看的出来，此时的韩俊，俨然要把汽车工业作为海鑫集团的龙头项目搞起来了！
可是，一想到大宇汽车是如何破产的，在媒体看来，都对海龙收购大宇的做法持观望态度，并不知道，这对于海龙来说到底是福是祸。
海鑫集团收购大宇尘埃落定。海龙汽车实力暴增，已经拥有遍及欧美亚五家海外工厂，如果全面开工。销路不受影响的情况下，海龙大宇的汽车可以销售到这三洲任何一个国塞
只是，国内的媒体对海龙的成功收购纷纷表示祝贺的同时，同样也有自身的担忧。
“大量管理人员缺口，海鑫如何应对。”
“急速扩张，是否会步大宇后尘？”
“管理是否到位，经营如何进行，海龙汽车有众多函待解决的问题。”
“海龙汽车专场招聘会将于本月旧日举行
时值六月，韩俊一脸笑意地看着报纸、网络上铺天盖地的信息，对办公室里的众人说道：“你们看，外面对我们的还是没太有信心啊。海外工厂那边，原班人马我看暂时还不用换，你们去那边都仔细盯住，如果有什么情况，尽快跟总部汇报。我的要求是，在三个月内。让五家海外工厂走上正轨，一年之内。我不要求你们立刻盈利，只要做好领导班子的磨合就好。
虽然我不给你们压力，但我要看到成效，如果一年之内你们做不到，那我就找能做到的人来。”
此时，韩俊的办公室里，站着十几个人。每个人年龄不一，可是脸色的神色，却都是带着强自压抑住的兴奋。
这些人，都是海龙汽车最早一批的中层干部，两年多的锻炼 让他们对于汽车行业的经营、管理模式十分的熟悉，从去年开始，韩俊就着力培养他们，为的，就是等到这一天！
有兵无将可不布
虽然韩俊并没有对大宇集团海外工厂的管理层进行更换，可毕竟不如自己的嫡系用着顺手。他们这些人，去到海外，韩俊小姿求他们古刻就直接掌握住汝此，厂六 一个工厂企业，内部的各个派系也不是不存在。工厂是新依附的。突然空降新的领导过去，地头蛇们一点儿阻力不给，老老实实放权韩俊认为那太不现实了。
国内的还好说，即便是韩国本土的工厂，问题也不大，毕竟距离近便。可是海外工厂山高皇帝远的，控制起来必然麻烦的多。
因此，
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